關于起重鋼絲繩環(huán)繞問題一直是困擾修建施工的杰出難點，這里就江蘇鋼絲繩環(huán)繞的損害、原因作一探析并做出相應的解決辦法。
一、起重鋼絲繩環(huán)繞的損害
（1）當?shù)踔刈銐蛑亍摻z繩環(huán)繞長度足夠長、鋼絲繩間的摩擦力就足夠大，變幅小車向外拖的水平力也就足夠大，此時避免小車外滑的斷繩保險裝置不能起作用，小車就不可控的向外滑出，直到重物落地或小車滑到起重臂最外端被擋塊擋住，形成嚴峻超載，產(chǎn)生安全事故。
（2）當?shù)踔夭惶�、環(huán)繞長度比較長、塔司放繩速度又比較快時，環(huán)繞摩擦力就等于吊重，卷揚機一側鋼絲繩就會松脫，跳出卷筒側邊纏在軸上，形成鋼絲繩軋壞，甚至軋斷產(chǎn)生吊鉤掉落
二、鋼絲繩產(chǎn)生環(huán)繞的原因
（1）塔機應該使用不旋轉鋼絲繩，然而為降低成本，國內一般使用的是一般國產(chǎn)右交互捻鋼絲繩，一般鋼絲繩張緊時本身就有旋轉傾向。由于鋼絲捻成股和由股捻成繩的方向相反，旋轉傾向雖能彼此抵消部分，一般來說鋼絲繩的股得旋轉傾向較大一些，因而鋼絲繩受負荷后旋轉的這種傾向是不可避免的。
（2）變幅小車上鋼絲繩滑輪中心距過短，使吊鉤上方繩距縮短，在吊裝過程中，鋼絲繩抗繞功能降低，極易產(chǎn)生鋼絲繩的環(huán)繞。
三、避免鋼絲繩環(huán)繞的辦法明乎上述原因，可以針對性采取辦法，避免鋼絲繩環(huán)繞。在采用一般鋼絲繩、塔機吊鉤滿意4繩需要時，一般的設計中鋼絲繩處于平行狀態(tài)，繩距較小，因而我們在不考慮鋼絲繩本身的旋轉傾向的情況下，將變幅小車滑輪架側板加長，滑輪中心距加大，使鋼絲繩從平行式改為上寬下窄梯形式擺放，這樣就可以使小車滑輪間距、吊鉤鋼絲繩繩距添加，提高其抗環(huán)繞的能力。通過此項技術改造，施工工地反映起重鋼絲繩消除了環(huán)繞現(xiàn)象。
此外，在施工中一旦產(chǎn)生鍍鋅鋼絲繩環(huán)繞，絕對制止運轉起升機構，應將塔吊回轉到在建修建物旁暫時平臺處先免除環(huán)繞，才干從頭操作起升。
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